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隨著我國江海航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，江海航運(yùn)量不斷增加，船舶噸位和航速不斷提高，大量江海大橋的建設(shè)導(dǎo)致船橋矛盾日益突出，碰撞事故頻繁，后果嚴(yán)重。

目前，橋梁避碰設(shè)施主要有兩種類型：被動避碰設(shè)施和主動避碰設(shè)施。

被動防撞設(shè)施通過在橋墩上安裝一些橋梁防撞裝置來吸收能量。

主動防撞設(shè)施是在沒有發(fā)生碰撞事故的情況下，防止通航船舶撞橋的措施，如到達(dá)航標(biāo)，實(shí)施航線定線系統(tǒng)，以降低船舶撞橋的概率。

被動防撞設(shè)施比主動防撞設(shè)施更易于實(shí)施，所需投資和時間更少，防撞效果更好。

在許多被動防撞設(shè)施中，如防撞島、墩外防撞墩、填砂圍堰、護(hù)樁罩、防撞索等，防撞效果有限。

柔性復(fù)合橋梁防撞裝置能有效緩沖船舶碰撞能量，保護(hù)橋梁和船舶免受更嚴(yán)重的損壞和損失。

柔性組合橋梁防撞設(shè)施包括固定式組合橋梁防撞設(shè)施、自浮式組合橋梁防撞設(shè)施、固定式鋼包復(fù)合橋梁防撞設(shè)施和自浮式鋼包復(fù)合橋梁防撞設(shè)施。