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首先，從防撞效果來看，剛性橋墩防撞設施吸能耗能效果不是很理想，對于小型汽車的撞擊還可以起到一定的防護效果，但對于大型車輛的撞擊，特別是高速的大型車輛，從最近幾年的車輛撞擊橋墩的案例可以看出，其防護效果基本可以忽略。

而柔性橋墩防撞設施，從設施的制作材料到整體結構，從實驗數據到現(xiàn)場效果，其防護效果都可以說高出剛性橋墩防撞設施很多，吸能耗能可以達到60%以上。

其次，剛性橋墩防撞設施加大了橋墩的周圍尺寸，占用了車道，無形中加大了交通事故的發(fā)生率。

柔性橋墩防撞設施設計為單元版塊，尺寸小，不占用車道。

還有就是剛性橋墩防撞設施安裝更換不方便，維護成本高；柔性橋墩防撞設施安裝更換簡易，發(fā)生小碰撞后，恢復率80%以上，維護成本低。

當然柔性橋墩防撞設施還有其他的優(yōu)點，因為柔性設施的研發(fā)是在剛性橋墩防撞設施的基礎上進行的，所以新型的柔性橋墩防撞設施整體性能上都要優(yōu)于剛性橋墩防撞設施。